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工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

大陸經濟成長趨緩、全球景氣前

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景低迷,台灣兩大純日資車商-台灣本田與台灣馬自達汽車,儘管去年新車銷量繳出高成長亮麗業績,卻不約而同看淡2016年台灣車市,在近期外資車商相繼上調年度目標之際,逆勢下修自家銷售目標,引起市場矚目。

台灣本田社長小林久夫認為,汽車舊換新政策實施期長達5年過久,無法集中換購新車火力,對刺激今年台灣車市的效益並不明顯,加上全球景氣低迷,今年本田新車銷售目標應會較去年實績2.75萬輛持平或略減。

台灣馬自達則表示,由於新台幣貶值、日圓有走升趨勢,恐將墊高日本進口車成本,不利產品競爭,加上唯一國產車Mazda5確定今年

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中停產退場,所以今年新車銷售目標反小幅下調至2萬輛。

去年均繳

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出亮眼成績單

去年台灣車市勉強守住42萬輛平盤,兩大純日資車商台灣本田與台灣馬自達業績逆勢大增,均繳出近年最優的銷售成績。台灣本田賣出優於目標值的2.75萬輛成績,創歷年第三高紀錄,年增12

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.4%,更是所有國產車品牌中最多。

台灣馬自達在進口車大軍挾匯率優勢,打出「國產價」強力競爭下,全車系2015年賣出2.1萬輛,遠優於原先預估的1.6萬輛,創下該品牌進軍台灣多年來的新高。

保守看待車市、營運展望

僅管兩大日系品牌車銷售氣勢正旺,外界原本認為將循德系豪華進口車品牌「好還要更好」的模式,調高2016年銷售目標,不料兩品牌台灣子公司負責人卻先後發表保守看

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待新年市場與營運展望的立場。

台灣馬自達表示,今年儘管新增小型運動休旅車CX-3、敞篷小跑車MX-5等進口車,但是唯一的國產車Mazda5預計6月底停產,業績缺口可能抵銷其他車型的成長。

台灣本田對今年台灣車市也是保守看待,社長小林久夫特別憂心,去年台灣進口車銷售占比大幅提升,對台灣汽車產業是很大的威脅。

他指出,本田汽車仍堅持導入台灣的車型,儘量「國產化」的原則,畢竟汽車是火車頭工業,汽車國產化可帶動上下游協力廠、周邊更多產業的發展,成就更多就業機會,對台灣經濟發展帶來正向循環。
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