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工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

大陸經濟成長趨緩、全球景氣前

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景低迷，台灣兩大純日資車商－台灣本田與台灣馬自達汽車，儘管去年新車銷量繳出高成長亮麗業績，卻不約而同看淡2016年台灣車市，在近期外資車商相繼上調年度目標之際，逆勢下修自家銷售目標，引起市場矚目。

台灣本田社長小林久夫認為，汽車舊換新政策實施期長達5年過久，無法集中換購新車火力，對刺激今年台灣車市的效益並不明顯，加上全球景氣低迷，今年本田新車銷售目標應會較去年實績2.75萬輛持平或略減。

台灣馬自達則表示，由於新台幣貶值、日圓有走升趨勢，恐將墊高日本進口車成本，不利產品競爭，加上唯一國產車Mazda5確定今年

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中停產退場，所以今年新車銷售目標反小幅下調至2萬輛。

去年均繳

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出亮眼成績單

去年台灣車市勉強守住42萬輛平盤，兩大純日資車商台灣本田與台灣馬自達業績逆勢大增，均繳出近年最優的銷售成績。台灣本田賣出優於目標值的2.75萬輛成績，創歷年第三高紀錄，年增12

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.4％，更是所有國產車品牌中最多。

台灣馬自達在進口車大軍挾匯率優勢，打出「國產價」強力競爭下，全車系2015年賣出2.1萬輛，遠優於原先預估的1.6萬輛，創下該品牌進軍台灣多年來的新高。

保守看待車市、營運展望

僅管兩大日系品牌車銷售氣勢正旺，外界原本認為將循德系豪華進口車品牌「好還要更好」的模式，調高2016年銷售目標，不料兩品牌台灣子公司負責人卻先後發表保守看

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待新年市場與營運展望的立場。

台灣馬自達表示，今年儘管新增小型運動休旅車CX-3、敞篷小跑車MX-5等進口車，但是唯一的國產車Mazda5預計6月底停產，業績缺口可能抵銷其他車型的成長。

台灣本田對今年台灣車市也是保守看待，社長小林久夫特別憂心，去年台灣進口車銷售占比大幅提升，對台灣汽車產業是很大的威脅。

他指出，本田汽車仍堅持導入台灣的車型，儘量「國產化」的原則，畢竟汽車是火車頭工業，汽車國產化可帶動上下游協力廠、周邊更多產業的發展，成就更多就業機會，對台灣經濟發展帶來正向循環。
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