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工商時報【陳慶琪】

時序進入多雨的梅雨季節，加上全球氣候變化，台灣也面臨了突然的暴雨侵擾。在開車的
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時候遇上驟雨，雖然人在車內不必擔心被雨淋濕，但是路上因雨積水卻形成開車時的安全問題。小雨時都不成問題，突然的豪大雨讓路面
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積水難退，若車輛的主動安全配備不足，很容易在緊急情況下，讓車
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輛失控打滑，輕則財產損失、重則有生命之危。

為了減少諸如此類的失控意外，政府單位以及車商不
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斷地在努力。好比驗車規定必須檢查輪胎的溝深，今年中後新出廠的車輛必須加裝胎壓異常警示系統，亦或在2018年起新車必須加裝車身動態穩定控制系統等，都是減少車輛行進間發生重大事故的主動安全措施。而車商也都早一步將主動安全配備，普及到全車系的標準配備上。
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以日前新發表的2017新年式New Honda FIT安全升級版為例，Honda Taiwan凌駕安全新標準，以高規格打造2017新年式New Honda FIT全方位的安全性，除了全車系均搭載「TPMS胎壓異常警示系統」，Honda Taiwan更擴大安全配備項目，全面升級搭載「VSA車身動態穩定控制系統」、「Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統」、「HSA斜坡起步輔助系統」、「BOS煞車優先系統」、「EBD電子煞車力道分配系統」、「BA電子式煞車力道輔助系統」等七大主動安全系統。

前述有關於煞車系統方面的主動安全配備，諸如「HSA斜坡起步輔助系統」、「BOS煞車優先系統」、「EBD電子煞車力道分配系統」、「BA電子式煞車力道輔助系統」等，加上已經是主流配備的ABS防鎖死煞車，都是控制車輛在制動上的安全措施，目前市面上可說相當普及。而輪胎使用安全的相關的「TPMS胎壓異常警示系統」，則是進一步監控胎壓的異常，提醒用路人照顧好最重要的輪胎。

而「VSA車身動態穩定控制系統（Vehicle Stability Assist）」是Honda專屬的動態穩定系統，作用原理與歐洲車系的ESP類似，此套系統主要整合ABS與TCS循跡控制系統兩套系統，透過兩套系統的共同動作或單獨作動，達到減少車輛發生失控的危險。同樣透過車內方向盤感應器、行車速度、油門感知器、煞車踏板等操作資訊，透過電腦分析後，進一步判斷車輛是否處於失控狀
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態，並針對車輛失控角度與輪胎抓地力等狀況，再進行煞車或減少引擎出力，讓車輛恢復穩定。

「Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統」則是一套防止駕駛者「做蠢事」的輔助系統，進而減少失控發生的機
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率。好比前述，在緊急狀況下一般的駕車民眾往往因為緊張而過度拉扯方向盤、接著又過度回打方向盤，Motion Adaptive會在錯誤的方向盤角度加重抗拒力道，防止車主操作錯誤而打滑甩尾。也就是藉由干涉方向盤，來告訴駕駛者如何在可能失控的情況下，正確打方向盤救回車輛動態。
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過去國產車往往在舒適性、享樂配備上著墨爭取客戶，反而忽略了安全性配備的重要，車主也往往認為自己用不上。然而路上車輛與日俱增、危險駕駛層出不窮，氣候的改變更增加用車的風險因子，只要在網路上隨便搜尋就能發現，汽車事故無所不在。歐系進口車通常給足了主被動安全配備，然而價格偏高；買家選擇國產小型車可能是經濟因素考量，也可能是個人喜好不一而足，但是安全性配備卻是不容
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再忽視的選項。

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